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    學(xué)平險(xiǎn)受限多 學(xué)生旅游保障還須細(xì)規(guī)劃

    發(fā)布時(shí)間:2013-07-10 點(diǎn)擊:10

      韓亞客機(jī)搭乘有70名中國(guó)師生,兩名中學(xué)生遇難,出險(xiǎn)后能否獲得商業(yè)保險(xiǎn)賠付備受關(guān)注。盡管遇難學(xué)生所屬的浙江江山中學(xué)已表示,該校師生出發(fā)前已投保,但目前社會(huì)上更多的學(xué)生僅有學(xué)平險(xiǎn)而令人擔(dān)憂,因?yàn)檫@樣出游,一旦遭遇不測(cè),學(xué)平險(xiǎn)保額遠(yuǎn)不足以覆蓋面臨的所有風(fēng)險(xiǎn)。因此,有保險(xiǎn)專家提醒,學(xué)生出游前應(yīng)該重新考慮自己的風(fēng)險(xiǎn)保障。

      在韓亞客機(jī)出險(xiǎn)當(dāng)日,已有多家保險(xiǎn)公司啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案開(kāi)展海外救援工作。7月8日,一名在事故中受傷的學(xué)生收到中國(guó)太保1萬(wàn)元預(yù)付款,這也是國(guó)內(nèi)對(duì)該事故的首例賠付。

      江山中學(xué)相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示,該校34名師生出發(fā)前皆已投保,現(xiàn)已著手查證相關(guān)信息,將做好進(jìn)一步的后續(xù)理賠工作,目前遇難學(xué)生具體哪家保險(xiǎn)公司及投保險(xiǎn)種目前仍不得而知。

      事故一出,社會(huì)各界更加關(guān)注學(xué)生意外風(fēng)險(xiǎn)保障,尤其是在暑假臨近、出游高峰到來(lái)之際。據(jù)了解,目前大部分學(xué)生都投保了學(xué)平險(xiǎn),主要包括意外傷害保障、疾病身故保障、意外傷害醫(yī)療保障以及住院醫(yī)療保障。學(xué)平險(xiǎn)一年保費(fèi)通常在100元以內(nèi),不過(guò)死亡傷殘保障額度通常只有1萬(wàn)-2萬(wàn)元,而其醫(yī)療保額一般高于死亡傷殘保額。盡管學(xué)平險(xiǎn)的保障范圍不小,但一旦重大事故發(fā)生,學(xué)平險(xiǎn)的賠付嚴(yán)重不足。

      保險(xiǎn)專家建議,重新規(guī)劃出游保障必不可少。如果選擇的隨團(tuán)游,僅投保旅行社責(zé)任險(xiǎn)并不能免除后顧之憂,因?yàn)槁眯猩缲?zé)任險(xiǎn)只承保因旅行社自身過(guò)失對(duì)游客造成的損失;對(duì)于游客自身過(guò)失、交通工具上發(fā)生的意外等,只要導(dǎo)游沒(méi)有直接責(zé)任,就都不屬于賠付范圍,因此學(xué)生在出行時(shí)有必要投保旅游意外險(xiǎn)。旅游意外險(xiǎn)期限一般在1-30天不等,只要是在旅游期間不幸遭受意外傷害導(dǎo)致身故、殘疾,投保人都可獲得賠付,與航意險(xiǎn)相比,旅游意外險(xiǎn)承保的范圍和時(shí)間都更為廣泛。

      對(duì)于家庭自駕游而言,除了要對(duì)車上足保險(xiǎn)以外,在人身保障方面,短期意外險(xiǎn)顯得必不可少,如果經(jīng)常駕車旅行,則可以一次性選投保綜合意外險(xiǎn);家長(zhǎng)還可為孩子及家人購(gòu)買車上人員責(zé)任險(xiǎn),車內(nèi)人員若發(fā)生意外受傷害則可獲得賠償,不過(guò)對(duì)于拼車或者是黑車在行駛中發(fā)生事故造成乘客受傷并不在承保范圍。

      此次韓亞飛機(jī)事故賠付程序相對(duì)復(fù)雜,涉及跨境出險(xiǎn),因此,除了需要購(gòu)買境外旅游險(xiǎn)以外,還很有必要選擇緊急救助險(xiǎn),也就是保險(xiǎn)公司與國(guó)際救援組織聯(lián)手推出的旅游救助的保險(xiǎn),在意外發(fā)生時(shí),可將傳統(tǒng)保險(xiǎn)公司事后理賠向前延伸,以便于事故發(fā)生時(shí)提供及時(shí)的有效救助。

      北京商報(bào)記者 劉偉

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      韓亞客機(jī)遇難學(xué)生或?qū)@賠140萬(wàn)

      韓亞客機(jī)事故發(fā)生后,韓金融委員會(huì)稱,韓亞墜機(jī)共買有23.8億美元的航空保險(xiǎn),其中飛機(jī)保險(xiǎn)1.3億美元,事故責(zé)任賠償22.5億美元,因此事故賠償不存在大問(wèn)題。據(jù)了解,出事客機(jī)由韓國(guó)LIG保險(xiǎn)、三星火災(zāi)、現(xiàn)代海上等9家保險(xiǎn)公司共同承保。國(guó)內(nèi)專家表示,遇難學(xué)生可能將獲得140萬(wàn)元賠付,不過(guò)獲得賠付可能需要較長(zhǎng)的時(shí)間。

      北京航空法學(xué)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張起淮認(rèn)為,中國(guó)和韓國(guó)均為《蒙特利爾公約》的締約國(guó),應(yīng)首先適用該公約,每位遇難者的賠償數(shù)額約為140萬(wàn)元。他認(rèn)為,具體的賠償標(biāo)準(zhǔn)需參考三個(gè)因素,包括遇難者的年齡大小,一般遇難者的賠償適用“余生計(jì)算法”,即年紀(jì)輕的賠償額高,年紀(jì)大的賠償額低;收入的高低,主要是以納稅情況為依據(jù);受傷者的傷殘等級(jí),以此來(lái)確定賠償額度。(本文來(lái)源:北京商報(bào))

    (編輯:九鼎輝煌新聞中心)

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